自1976年以來，NI一直致力于提供各種強大的基于平臺的系統(tǒng)來幫助工程師和科學家提高效率和加速創(chuàng)新，這種?方法?有助?于?開發(fā)?和?提高?自動?化?測試?和?測量?系統(tǒng)?的?性能。從汽車、醫(yī)療、消費電子產品到粒子物理等各行各業(yè)的客戶正在使用NI的集成軟硬件平臺來改善我們生活的環(huán)境。如今，NI為遍布全球各地的35,000家不同的客戶提供多種應用選擇。
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動力總成電子控制單元(ECU)日益復雜，引腳已然超過200個，測試步驟也超過20000 個，我們需要持續(xù)滿足不同的制造測試期限，同時確保足夠短的測試時間來滿足吞吐量需求，并降低測試成本來保持市場競爭力。請閱讀本NI案例研究來進行學習：
安全性、可用性和成本等因素使得使用完整的系統(tǒng)對嵌入式控制設備進行全面測試變得不切實際。硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種可更高效地測試這些設備的實時測試技術。進行HIL測試時，連接到嵌入式控制器的物理系統(tǒng)在實時硬件上進行仿真，模擬器的輸出可模擬物理系統(tǒng)的實際輸出。嵌入式控制器會“認為”它處在一個真實的系統(tǒng)中。 HIL仿真的目的是在對整個系統(tǒng)進行實際測試之前，先在虛擬環(huán)境中對嵌入式控制設備進行全面的測試。 本指南介紹了動力總成HIL測試的最佳工程實踐。
立即下載如今，許多汽車都擁有多種先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，這些系統(tǒng)基于不同的傳感器，如雷達、攝像頭、激光雷達或超聲波。 過去，這些傳感器分別執(zhí)行特定功能，并且僅在極少數(shù)情況下，與另一個傳感器共享信息。 如果傳感器數(shù)據(jù)足夠并且通信到位，就可以使用智能算法來實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)。
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