網(wǎng)紅另類賺錢經(jīng)—分享經(jīng)濟(jì)為什么這么火？分享經(jīng)濟(jì)給智能硬件從業(yè)者帶來(lái)了哪些機(jī)遇？

網(wǎng)紅是近幾年特火爆的一個(gè)詞，而隨著網(wǎng)紅大軍的不斷壯大，網(wǎng)紅的吸金能力也水漲船高。

在互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)的大形勢(shì)下，網(wǎng)紅賺錢方式也是變幻莫測(cè)，上半年，大伙還在研究papi醬如何身價(jià)3個(gè)億，沒(méi)過(guò)多久，又一個(gè)網(wǎng)紅王思聰在某社區(qū)平臺(tái)回答25個(gè)問(wèn)題，總收入超10萬(wàn)元(112265元)，平均每回答一個(gè)問(wèn)題就有4490.6元收入。

炙手可熱的分享經(jīng)濟(jì)已然掀起軒然大波

作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，筆者深深地感受到，分享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)已經(jīng)刮到了家門口，到底什么是分享經(jīng)濟(jì)，分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生背景是什么，分享經(jīng)濟(jì)為什么這么火？

分享經(jīng)濟(jì)(Sharing Economy)，也被稱為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)(Peer-to-peer economy)、協(xié)作經(jīng)濟(jì)、協(xié)同消費(fèi)，是一個(gè)建立在人與物質(zhì)資料分享基礎(chǔ)上的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。

“我為人人，人人為我?！贝笾亳R的這句話點(diǎn)出分享經(jīng)濟(jì)的真諦，2015年，以滴滴出行、優(yōu)步、Airbnb、回家吃飯等為代表的新興商業(yè)模式，改變了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局，推動(dòng)開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)，被人們概括為“分享經(jīng)濟(jì)”，也稱“共享經(jīng)濟(jì)”。

“分享經(jīng)濟(jì)”的核心是以閑置資源換取經(jīng)濟(jì)收益，2015年9月，李克強(qiáng)總理在夏季達(dá)沃斯開(kāi)幕式特別致辭中指出，目前全球分享經(jīng)濟(jì)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，通過(guò)分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低，成本更小，速度更快。

分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生背景是什么？

按照馬斯洛需求層次理論，人類需求像階梯一樣從低到高按層次分為五種，分別是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求，而自我實(shí)現(xiàn)需求排在最高端，改革開(kāi)放幾十年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，物質(zhì)需求不斷得到滿足，快速發(fā)展的背后，人們的精神需求越來(lái)越強(qiáng)烈。

一、用戶賺外快補(bǔ)貼收入為目的

從分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程可以看到，分享經(jīng)濟(jì)最早出現(xiàn)于1978年《美國(guó)行為科學(xué)家》雜志上，學(xué)者們對(duì)汽車分享進(jìn)行研究。而其在金融危機(jī)中被接受和廣泛傳播，幫助人們提供了賺錢和省錢的方法。很多分享經(jīng)濟(jì)的典型企業(yè)都是成立于金融危機(jī)之后，例如分享房屋的代表airbnb成立于2008年，眾籌界的明星kickstar成立于2008年，分享出行的代表Uber成立于2009年。

哈佛大學(xué)商學(xué)院教授Christopher Marquis以及研究員Zoe Yang在其文章《分享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的興起》中提到最初在Lyft（美國(guó)打車應(yīng)用，Uber競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）或Airbnb（美國(guó)知名房屋分享平臺(tái)）上登記出租自己汽車和房屋的人，絕大多數(shù)都不是出于信任，而是由于對(duì)深陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的絕望：金融危機(jī)遲遲不去，在美國(guó)仍有許多人保險(xiǎn)額不足，他們不得不尋找其他途徑來(lái)掙點(diǎn)外快貼補(bǔ)收入。分享自己的閑置資源和技能為他人帶來(lái)實(shí)惠又能給自己帶來(lái)額外收入，何樂(lè)而不為呢。

二、勞動(dòng)力自我解放為分享經(jīng)濟(jì)注入活力

自英國(guó)的圈地運(yùn)動(dòng)開(kāi)始，農(nóng)民脫離自給自足的生產(chǎn)方式開(kāi)始進(jìn)入城市，工廠逐步建立。隨著第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命對(duì)社會(huì)生產(chǎn)力的大幅提升，人在社會(huì)生產(chǎn)中扮演的角色越來(lái)越細(xì)分化，人類進(jìn)入社會(huì)化大生產(chǎn)階段。而這種社會(huì)化大生產(chǎn)在提高社會(huì)生產(chǎn)率的同時(shí)卻帶來(lái)了諸多社會(huì)問(wèn)題。

中信證券全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家彭文生指出“社會(huì)化大生產(chǎn)在極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力發(fā)展的同時(shí)，也造成了人的異化問(wèn)題。流水線上高度緊張、機(jī)械的作業(yè)方式，讓人“異化”為工具，引發(fā)了‘富士康跳樓’等社會(huì)問(wèn)題。”新一代青年勞動(dòng)力大多不愿被高度細(xì)分的專業(yè)化崗位束縛，希望得到更加自由的職業(yè)生活。彭文生指出“相比于正規(guī)就業(yè)而言，分享經(jīng)濟(jì)在閑置時(shí)間使用閑置資源賺些‘閑錢’的特點(diǎn)，讓從業(yè)者比較自由地進(jìn)入或退出社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程，因個(gè)人對(duì)社會(huì)的依賴而導(dǎo)致的強(qiáng)制勞動(dòng)和被迫勞動(dòng)問(wèn)題也隨之緩解?！?

因此越來(lái)越多的年青一代開(kāi)始進(jìn)行勞動(dòng)力的自我解放，從社會(huì)化大生產(chǎn)當(dāng)中脫離出來(lái)，成為了分享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的“自由人”，大大加速了分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、產(chǎn)能過(guò)剩為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了閑置資源基礎(chǔ)

美國(guó)著名社會(huì)學(xué)家杰里米·里夫金在其著作《零邊際成本社會(huì)》中指出“第三次工業(yè)革命大幅提高了生產(chǎn)率，使很多商品和服務(wù)的邊際成本趨近于零，經(jīng)濟(jì)稀缺逐漸讓步于經(jīng)濟(jì)過(guò)?！?。首都師范大學(xué)楊書(shū)培在《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件及可持續(xù)發(fā)展性》一文中指出：“分享經(jīng)濟(jì)需要存在足夠量的有待提升使用價(jià)值的資源——社會(huì)閑置資源”。

而目前全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能過(guò)剩，恰恰為分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了根本資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)一輛小轎車日均閑置時(shí)間是23小時(shí)，一把電鉆在它整個(gè)使用壽命內(nèi)被使用的平均時(shí)間大概是12分鐘至13分鐘。而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，物質(zhì)資源供給逐步從供不應(yīng)求到供給過(guò)剩，數(shù)碼產(chǎn)品的更新?lián)Q代，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的銷售刺激等，大眾階層的閑置資源增多是必然趨勢(shì)。

四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)利用使分享行為邊際成本趨零

現(xiàn)代意義上的分享經(jīng)濟(jì)普遍離不開(kāi)一個(gè)要素就是“網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)”，分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上講就是個(gè)人將閑置資源通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分享，借以實(shí)現(xiàn)一定經(jīng)濟(jì)收入的現(xiàn)象。中信證券全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家彭文生指出：“分享經(jīng)濟(jì)是一種互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的租賃經(jīng)濟(jì)模式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展使分享經(jīng)濟(jì)從理想成為可能。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，個(gè)體之間進(jìn)行這種直接的商品和服務(wù)交易的成本大幅度下降。”

zipcar的創(chuàng)始人羅賓蔡斯認(rèn)為，人人分享模型的核心要點(diǎn)包括“第一點(diǎn)，利用過(guò)剩產(chǎn)能（分享資產(chǎn)）實(shí)現(xiàn)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益。第二點(diǎn)，科學(xué)技術(shù)可以讓我們建立分享平臺(tái)，使分享變得簡(jiǎn)單易行。第三點(diǎn)，個(gè)人是具有影響力的合作者”。

分享經(jīng)濟(jì)，作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，以信息技術(shù)作為底層基礎(chǔ)支撐，與大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)科技的介入與融合，才能使少量多余生產(chǎn)力進(jìn)行普遍分享變?yōu)榭赡堋?

五、分享經(jīng)濟(jì)以方便、高效、價(jià)格低廉的方式滿足消費(fèi)者需求

分享經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格低廉，消費(fèi)者不用購(gòu)買所有權(quán)，而是在需要的時(shí)候以低廉的價(jià)格購(gòu)買暫時(shí)的使用權(quán)。Uber、滴滴、快的等企業(yè)之所以能夠風(fēng)行中國(guó)，根本原因在于他們有效解決了高峰時(shí)期出租車資源供給不足的問(wèn)題。

互聯(lián)網(wǎng)分析師張笑容指出：“隨著城市人口規(guī)模迅猛擴(kuò)大，市民的打車需求明顯增加，然而出租車總供給量卻被抑制住了。北京市出租車總量從2003年至今幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求巨大而沒(méi)有得到有效供給滿足，這就構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展的主要原因”。因此，分享經(jīng)濟(jì)會(huì)火的原因一定離不開(kāi)以一種高效低廉方式滿足消費(fèi)需求，解決傳統(tǒng)行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題。

六、節(jié)儉的文化背景和分享的性格特質(zhì)是分享經(jīng)濟(jì)興起必不可少的因素

哈佛大學(xué)商學(xué)院教授Christopher Marquis以及研究員Zoe Yang在其文章中指出“中國(guó)民眾的節(jié)儉文化是分享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)興起的一種環(huán)境因素”?！督鹑跁r(shí)報(bào)》則評(píng)價(jià)說(shuō)：“中國(guó)人有根深蒂固的節(jié)儉的一面，而這正是發(fā)展‘分享經(jīng)濟(jì)’所需要的文化背景?！苯?jīng)?？梢钥吹健爸袊?guó)大媽”為了打折的商品排隊(duì)一兩個(gè)小時(shí)，他們節(jié)儉的品格正在影響著他們的下一代將汽車、房屋等資源分享出去從而賺取外快。

Airbnb的創(chuàng)始人布萊恩·切斯基（Brian Chesky）則認(rèn)為這種有助于參加到分享經(jīng)濟(jì)中來(lái)的性格不是一種文化屬性，而是代際性格特質(zhì)，一種樂(lè)于分享的性格。千禧一代作為伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的一代，從學(xué)生時(shí)代，就開(kāi)始熱衷于在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行分享。不再?gòu)?qiáng)調(diào)“擁有”某個(gè)想要的東西，而是以“分享”和“物物交換”為主。千禧一代的消費(fèi)觀念變化，與“分享經(jīng)濟(jì)”的精神天然契合。

七，分享經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)快速協(xié)同創(chuàng)新拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新路子，得到政府的大力支持

分享經(jīng)濟(jì)目前在全世界范圍內(nèi)得到了各國(guó)政府的大力支持，英國(guó)是世界上率先發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的國(guó)家，英國(guó)政府提出了將英國(guó)打造成為“分享分經(jīng)濟(jì)的世界中心”，并且制定了一系列政策推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

中國(guó)政府也高度重視分享經(jīng)濟(jì)，李克強(qiáng)總理于今年9月份在大連舉辦的達(dá)沃斯論壇上指出“分享經(jīng)濟(jì)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新路子，通過(guò)分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低、成本更小、速度更快。”充分肯定了分享經(jīng)濟(jì)對(duì)于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。

八、分享經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，社會(huì)認(rèn)知度非常高

當(dāng)前全球氣候變化等環(huán)境問(wèn)題日益突出，引發(fā)了人們對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的思考?；ヂ?lián)網(wǎng)和新能源等技術(shù)創(chuàng)新，使綠色發(fā)展成為可能。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)等生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式的創(chuàng)新，也使綠色發(fā)展更加現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Havas調(diào)查稱，“70%的受訪者稱，過(guò)度消費(fèi)破壞了地球及社會(huì)環(huán)境，在不犧牲生活品質(zhì)的前提下，分享經(jīng)濟(jì)可以讓消費(fèi)變得更加明智?！?

正是由于以上推動(dòng)力，分享逐步從互聯(lián)網(wǎng)世界的個(gè)體隨機(jī)行為演變?yōu)殡p邊市場(chǎng)上的商業(yè)行為，不但在資本市場(chǎng)全球TOP10的獨(dú)角獸公司中獨(dú)攬多席，對(duì)于日常百姓而言，分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到了生活和工作的方方面面，分享經(jīng)濟(jì)正在重塑未來(lái)社會(huì)的生活標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)值觀念，正如《零邊際成本社會(huì)》作者杰里米·里夫金預(yù)言，“分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了一場(chǎng)改變?nèi)祟惿罘绞降馁Y源革命，個(gè)人用戶將在邊際成本趨于零的條件下越來(lái)越多地通過(guò)協(xié)作生產(chǎn)、消費(fèi)和分享自己的商品和服務(wù)，這就帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)生活的全新組織方式，將會(huì)超越傳統(tǒng)的資本主義市場(chǎng)模式?！?。

分享經(jīng)濟(jì)為什么這么火？

現(xiàn)在O2O企業(yè)的服務(wù)范圍已經(jīng)遍及到了人們衣食住行的方方面面，我們現(xiàn)在享受的不出戶的各種上門服務(wù)，以及出行時(shí)的專車服務(wù)，這兩者既屬于O2O范疇，也屬于共享經(jīng)濟(jì)的范疇。我們將其稱為共享經(jīng)濟(jì)O2O模式。共享經(jīng)濟(jì)O2O模式可以分為兩大類，一類是解決原有產(chǎn)業(yè)信息不對(duì)稱的、一類是解決原有市場(chǎng)供需不平衡的。共享經(jīng)濟(jì)O2O模式下的公司將會(huì)消失，平臺(tái)將崛起。

“共享經(jīng)濟(jì)”從狹義來(lái)講，是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種商業(yè)模式。

共享經(jīng)濟(jì)的三種角色：供方、需方以及平臺(tái)

目前共享經(jīng)濟(jì)在很多領(lǐng)域蓬勃發(fā)展著，打車和租房是最火的兩個(gè)領(lǐng)域，特別是打車，各家巨頭的火拼，讓這個(gè)行業(yè)已經(jīng)是一片紅海。那么后來(lái)者的機(jī)會(huì)在哪里，該從什么角度切入？共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)在哪里？

要解決這個(gè)問(wèn)題，我們得首先看看共享經(jīng)濟(jì)中的三種角色：供方、需方以及平臺(tái)。

供方得到的福利有哪些？

共享經(jīng)濟(jì)中首先需要有足夠的資源供給才能帶動(dòng)這種模式正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么問(wèn)題就來(lái)了，資源的擁有者為什么要將自己的資源共享出來(lái)，他們這么做的動(dòng)力在哪里？通常情況下，提供資源的人群，大多有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，比如Uber，Airbnb的供給方都是有房有車的人，靠經(jīng)濟(jì)回報(bào)雖然能夠吸引到一部分人加入，比如在市場(chǎng)開(kāi)拓前期，通過(guò)大量的補(bǔ)貼可以吸引到不少資源提供方，但是當(dāng)補(bǔ)貼數(shù)額減少，他們的動(dòng)力就會(huì)明顯不足，從而退出。

因此除了物質(zhì)上的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，共享經(jīng)濟(jì)模式要想吸引大量的供方，還需要深挖他們的需求，而精神上的滿足是一個(gè)吸引他們的很重要以方面。精神上的滿足可以從下面兩個(gè)方面思考。

有趣：有趣新奇的東西總能吸引人，當(dāng)人們做一件事情不僅能獲得收入還能讓自己的生活變得有趣時(shí)，大家都會(huì)愿意來(lái)嘗試。我在搭乘Uber的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)問(wèn)司機(jī)為什么會(huì)來(lái)開(kāi)專車，很多人的回答都是，生活比較無(wú)聊，想找點(diǎn)有意思的事情做做，開(kāi)專車能夠和不同的乘客聊聊天是一件很有趣的事情，而且還可以順便賺點(diǎn)錢。還有一個(gè)例子，在打順風(fēng)車的時(shí)候，女性明顯會(huì)比男性更容易打到車，特別是頭像漂亮的女性，這也很能說(shuō)明問(wèn)題。

實(shí)現(xiàn)自我：有的人經(jīng)過(guò)多年的積累有了不少資源，也并不缺錢，但是他們希望能夠做一些事情體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，獲得一種滿足感，這在知識(shí)領(lǐng)域比較常見(jiàn)。按照馬斯洛的需求層次理論，實(shí)現(xiàn)自我是人最頂端的需求。比如在知乎上，很多專業(yè)人士愿意花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去認(rèn)真回答一個(gè)問(wèn)題，他們從中并不能獲得一分錢，但是他們從別人的贊同和關(guān)注中能夠獲得巨大的滿足感。在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，目前也有不少知識(shí)分享的平臺(tái)，比如果殼推出的“在行”，專注于高考咨詢的“榜樣”，以及留學(xué)市場(chǎng)的“自得”等。當(dāng)某個(gè)領(lǐng)域的專家將自己的知識(shí)分享給其他人，會(huì)感到自己受到尊重，既實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值并且還順便收獲了報(bào)酬。

潛在需求方的好處有哪些？

共享經(jīng)濟(jì)的需求方是掏腰包的人，整個(gè)商業(yè)模式是建立在這類人群消費(fèi)的基礎(chǔ)之上，所以平臺(tái)能否吸引到大量需求方用戶決定了平臺(tái)能否生存下去。那么需求端有哪些需求？

省時(shí)省錢，更實(shí)惠

對(duì)于C端用戶來(lái)說(shuō)，最敏感的永遠(yuǎn)是價(jià)格。這也是為什么各家平臺(tái)在推廣時(shí)只要愿意大力補(bǔ)貼燒錢，就肯定能吸引到大量用戶。用戶愿意嘗試共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)很大原因就是價(jià)格比其他服務(wù)要便宜很多，而且往往是哪家補(bǔ)貼的多就去用哪家。

方便、快捷

用戶使用任何產(chǎn)品都是為了更好更方便地完成自己的事情。在互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有普及之前，信息流通不暢，就很難實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，用戶只需要通過(guò)手機(jī)就能迅速尋找自己所需要的資源。

差異化與稀缺資源

千篇一律的普通服務(wù)已經(jīng)難以滿足用戶追求個(gè)性，嘗試新鮮事物的需求了，差異化的服務(wù)能夠迅速吸引用戶的眼球，在很多已是紅海的領(lǐng)域殺出一條血路。稀缺的資源永遠(yuǎn)是最寶貴的，也是人們始終所追求的。正因?yàn)槭袌?chǎng)上并沒(méi)有足夠的資源，所以這類資源一旦進(jìn)入市場(chǎng)中，就大受歡迎。這里的稀缺資源并不是絕對(duì)意義上的稀缺，可能是因?yàn)榈赜蚧蛘咝畔⒉粚?duì)稱，導(dǎo)致部分人群缺乏這種資源，而這種資源在其他地方可能是過(guò)剩的，這在旅游領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)中比較常見(jiàn)。

平臺(tái)的價(jià)值

平臺(tái)所起到的作用就是將供需雙方高效地連接起來(lái)，并且通過(guò)一定的措施保證交易的順利進(jìn)行。由于平臺(tái)由于自身并不擁有資源，這就導(dǎo)致對(duì)第三方資源依賴比較比較嚴(yán)重，所以可能面臨被其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖走資源風(fēng)險(xiǎn)。

在共享經(jīng)濟(jì)中供給端提供的又往往是非標(biāo)的，差異化的資源，這既是共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，但是這也帶來(lái)了一些問(wèn)題，平臺(tái)一旦走上快速發(fā)展的道路之后，規(guī)模和服務(wù)就往往難以兼顧。如何保證這些非標(biāo)資源的服務(wù)質(zhì)量，對(duì)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)能力提出了很高的要求。

平臺(tái)首先要做的是讓供需平衡，從而兩邊相互拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)供給量和需求量的循環(huán)上升。結(jié)合上面分析的供需雙方的需求，對(duì)于供給端，平臺(tái)在確保他們獲得經(jīng)濟(jì)收入的同時(shí)，還要重點(diǎn)提升他們精神上的滿足感。對(duì)于需求端用戶，他們對(duì)平臺(tái)的忠誠(chéng)度較低，補(bǔ)貼始終是吸引用戶的一大利器，但這并不是一個(gè)持久的做法，創(chuàng)業(yè)公司也很難負(fù)擔(dān)補(bǔ)貼的壓力，歸根結(jié)底還是得靠高質(zhì)量的資源和服務(wù)留住用戶。

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

共享經(jīng)濟(jì)要想在未來(lái)得到更大的發(fā)展，有兩個(gè)最重要的問(wèn)題需要解決，一個(gè)是信任，一個(gè)是匹配效率。

人與人之間建立良好的信任關(guān)系

你請(qǐng)朋友來(lái)你家住一晚，或者開(kāi)車送朋友回家，是很正常的事情。但是這發(fā)生在陌生人之間就不一樣了，共享經(jīng)濟(jì)首先要解決的就是信任問(wèn)題。人們之間的資源共享是建立在信任的基礎(chǔ)之上，你大概不會(huì)愿意讓一個(gè)看起來(lái)像流氓的人來(lái)住你的房子或者搭你的車。

平臺(tái)需要做的就是構(gòu)建起雙方信任的基礎(chǔ)，消除大家在做匹配時(shí)的顧慮。比如在用Uber打車時(shí)，能夠看到司機(jī)的頭像、評(píng)分、車牌號(hào)等，而另一方面乘客的賬戶也是綁定了支付寶或者信用卡，這些都是有據(jù)可查的。

提高工作與生活的效率，讓人與人之間的溝通更高效

在某些時(shí)效性較強(qiáng)的場(chǎng)景中，用戶對(duì)效率的要求很高，如果平臺(tái)無(wú)法及時(shí)匹配合適的資源，那么用戶可能就會(huì)毫不猶豫地放棄使用。需端用戶需要在自己需要資源時(shí)迅速找到愿意共享的人，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大家都很缺乏耐心。

共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)

采用LBS+SNS是解決上面問(wèn)題的很好方式，這也是未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，對(duì)于時(shí)效性較強(qiáng)的場(chǎng)景，用LBS技術(shù)快速匹配用戶周圍資源，除了打車以外，其實(shí)還有很多想象的空間，比如查找附近的停車位，查找附近的私廚大吃一頓等等，在社區(qū)鄰居間分享物品等等。LBS可以讓你和周圍的一切快速建立聯(lián)系，在資源間搭建起一座橋梁。

解決用戶信任問(wèn)題的傳統(tǒng)辦法是采用評(píng)價(jià)體系，淘寶就是最經(jīng)典的一個(gè)例子，但是某些對(duì)資源提供方背景要求很高的場(chǎng)景，比如教育行業(yè)，光靠評(píng)價(jià)可能還不足以解決信任問(wèn)題。如果共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)能提供用戶的SNS信息，比如微博或者某個(gè)行業(yè)的社區(qū)，那么用戶就有足夠的信息快速了解對(duì)方，從而有效地實(shí)現(xiàn)資源地匹配。就像大家剛認(rèn)識(shí)一個(gè)新朋友時(shí)，可能會(huì)去看對(duì)方朋友圈或者QQ空間，了解他到底是怎樣的一個(gè)人。

分享經(jīng)濟(jì)不僅只是構(gòu)建一種新的商業(yè)模式，它還在根本性地重新構(gòu)建人與人之間的關(guān)系，形成新的文化。

分享經(jīng)濟(jì)給智能硬件從業(yè)者帶來(lái)了哪些機(jī)遇？

這幾年，智能硬件行業(yè)的發(fā)展速度相當(dāng)迅猛，可穿戴、VR、AI、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域不斷取得新的成績(jī)，但智能產(chǎn)品的普及率卻并不高。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年第一季度，小米占據(jù)了全球可穿戴設(shè)備24.6%的份額，但出貨量?jī)H為280萬(wàn)件，而且用戶以95后居多，對(duì)于大多數(shù)潛在需求的上班族，反而很少使用智能可穿戴產(chǎn)品，市場(chǎng)空間還很大。

正是由于智能產(chǎn)品的市場(chǎng)普及率不高、競(jìng)爭(zhēng)壓力大、核心技術(shù)的缺失，比如許多用戶關(guān)注可穿戴產(chǎn)品的心率監(jiān)控和血糖檢測(cè)功能，市場(chǎng)上的智能產(chǎn)品幾乎都沒(méi)有達(dá)到這樣的級(jí)別。

“智能硬件企業(yè)收益也呈現(xiàn)波瀾起伏的差異化局面，小米、華為、360等巨頭級(jí)智能方案商賺得是衣缽遍體，但許多中小企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)，這是國(guó)內(nèi)智能產(chǎn)品行業(yè)的常態(tài)”，我愛(ài)方案網(wǎng)CEO劉杰博士對(duì)筆者表示。

“作為資深的智能硬件從業(yè)者，我們平臺(tái)上有許多有經(jīng)驗(yàn)的工程師，他們賺錢的欲望很強(qiáng)烈，但個(gè)人的收入與企業(yè)的業(yè)績(jī)息息相關(guān)，想去賺外快，但苦于沒(méi)有可信賴的渠道和平臺(tái)?！笨彀脚_(tái)產(chǎn)品總監(jiān)賴總說(shuō)道。

“我們開(kāi)通約咖這個(gè)服務(wù)的初衷，就是為了讓更多有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的技術(shù)大咖實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，通過(guò)技術(shù)交流與分享，同時(shí)幫助更多智能硬件企業(yè)渡過(guò)難關(guān)”快包平臺(tái)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)鄒總表示。

約咖是快包平臺(tái)即將上線的一個(gè)項(xiàng)目，目前產(chǎn)品經(jīng)理與技術(shù)正在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)，不久就會(huì)上線，敬請(qǐng)關(guān)注。