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發(fā)布時(shí)間:2011-04-21 閱讀量:587 來(lái)源: 發(fā)布人:
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盡管目前微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)仍然充滿著許多供應(yīng)不同類別產(chǎn)品的供貨商,但長(zhǎng)久看來(lái),它很有可能成為由少數(shù)大型供貨商主導(dǎo)的市場(chǎng)。
市場(chǎng)研究公司Yole指出,由于致力微縮芯片,2010年前四大 MEMS 制造商──德州儀器(TI)、惠普(HP)、博世(Bosch)和意法半導(dǎo)體(ST)──其共同MEMS銷售額增加了37%,達(dá)到了29億美元。
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整體而言,汽車業(yè)的復(fù)蘇和手持裝置內(nèi)建慣性傳感器的趨勢(shì),讓2010年的MEMS總銷售額成長(zhǎng)了25%,市場(chǎng)規(guī)模大約達(dá)到了86億美元。
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“MEMS在消費(fèi)電子和汽車市場(chǎng)獲得的成功非常重要,”Yole Developpement執(zhí)行長(zhǎng)Jean Christophe Eloy說(shuō)?!斑@個(gè)領(lǐng)域的公司起碼要具備能使用8寸晶圓以降低成本,并持續(xù)在芯片微縮方面進(jìn)行投資以驅(qū)動(dòng)ASP再降低的能力?!?/p>
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Eloy將MEMS公司分為三類:銷售額5億美元以上的領(lǐng)先公司;銷售額介于5億至2億美元的公司;以及銷售額2億美元以下的公司。
Yole觀察,在MEMS產(chǎn)業(yè)中,前30家公司約占80%的銷售額。Yole也指出,今年該領(lǐng)域的公司銷售額要達(dá)到5,200萬(wàn)美元才能擠進(jìn)前30名,去年這個(gè)門檻是3,100萬(wàn)美元。該領(lǐng)域中有5家新進(jìn)業(yè)者達(dá)到了1億及以上的MEMS銷售額,促使21~30名的廠商更需要在消費(fèi)或汽車業(yè)務(wù)上維持競(jìng)爭(zhēng)力。
Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD) 宣布推出AL8866Q LED 驅(qū)動(dòng)器,擴(kuò)大符合汽車標(biāo)準(zhǔn)*的產(chǎn)品組合。這款直流開關(guān) LED 驅(qū)動(dòng)控制器可驅(qū)動(dòng)外部 MOSFET,支持降壓、升壓、降升壓及單端一次側(cè)電感轉(zhuǎn)換器 (SEPIC) 拓?fù)?,適用于高功率 LED 照明系統(tǒng)。產(chǎn)品應(yīng)用包括日行燈 (DRL)、遠(yuǎn)近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車/停車燈等。
USB技術(shù)的開發(fā)面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn),主要原因是需要在受限的設(shè)備尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定互連、高速度和電源管理。各種器件兼容性問(wèn)題、各異的數(shù)據(jù)傳輸速度以及對(duì)低延遲和低功耗的要求,給工程師帶來(lái)了更多壓力,他們需要在嚴(yán)格的技術(shù)限制范圍內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)新。工程師必須將USB功能集成到越來(lái)越小的模塊中,并在功能與設(shè)計(jì)限制之間取得平衡。 基于FPGA技術(shù)的創(chuàng)新:打造高效低功耗模塊化小USB解決方案 USB技術(shù)的開發(fā)面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn),主要原因是需要在受限的設(shè)備尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定互連、高速度和電源管理。各種器件兼容性問(wèn)題、各異的數(shù)據(jù)傳輸速度以及對(duì)低延遲和低功耗的要求,給工程師帶來(lái)了更多壓力,他們需要在嚴(yán)格的技術(shù)限制范圍內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)新。工程師必須將USB功能集成到越來(lái)越小的模塊中,并在功能與設(shè)計(jì)限制之間取得平衡。 本文總結(jié)了業(yè)界用于高性能 USB 3 設(shè)備的一些典型解決方案,并介紹了一種新的架構(gòu),這種架構(gòu)既能節(jié)省功耗和面積,又能提高靈活性和易用性。 萊迪思最近發(fā)布了一款帶有原生USB 3.2 Gen 1的新FPGA系列,名為萊迪思CrossLinkU?-NX。除了產(chǎn)品數(shù)據(jù)表之外,本文還將詳細(xì)介紹該器件。CrossLinkU-NX器件的一些
大功率系統(tǒng)需要并聯(lián) IGBT來(lái)處理高達(dá)數(shù)十千瓦甚至數(shù)百千瓦的負(fù)載,并聯(lián)器件可以是分立封裝器件,也可以是組裝在模塊中的裸芯片。這樣做可以獲得更高的額定電流、改善散熱,有時(shí)也是為了系統(tǒng)冗余。部件之間的工藝變化以及布局變化,會(huì)影響并聯(lián)器件的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)電流分配。
Zonal架構(gòu)通過(guò)將車輛劃分為多個(gè)滿足特定功能需求的獨(dú)立區(qū)域并實(shí)現(xiàn)車輛計(jì)算平臺(tái)來(lái)優(yōu)化車輛性能
圖騰柱PFC電路是通過(guò)兩個(gè)開關(guān)管以互補(bǔ)方式工作來(lái)替代傳統(tǒng)二極管整流橋的一種高效轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)