6月13日下午，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時代科技有限公司（下稱“星紀(jì)時代”）收購珠海市魅族科技有限公司（下稱“魅族科技”）股權(quán)案案件公示，目前已經(jīng)處于反壟斷公示階段。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局公布的信息，星紀(jì)時代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，星紀(jì)時代擬收購珠海魅族 79.09% 的股權(quán)，珠海魅族主要從事智能手機制造，汽車行業(yè)變革已經(jīng)開啟了產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴大的時間窗口。考慮到汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化的深入發(fā)展，手機，作為可以全時在線且緊貼用戶的終端，必然是這個生態(tài)圈中的重要一環(huán)。

    魅族作為國內(nèi)最早的手機企業(yè)之一，魅族的軟件優(yōu)勢十分明顯，在國產(chǎn)手機的蠻荒時代一度引領(lǐng)了手機系統(tǒng)的發(fā)展，F(xiàn)lyme系統(tǒng)更是頻繁被數(shù)碼愛好者所夸贊。所以，魅族多年積累的軟件實力，對于車機系統(tǒng)發(fā)展相對較差的吉利來說確實是個不錯的選擇。而魅族作為國內(nèi)最早的手機企業(yè)之一，魅族的軟件優(yōu)勢十分明顯，在國產(chǎn)手機的蠻荒時代一度引領(lǐng)了手機系統(tǒng)的發(fā)展，F(xiàn)lyme系統(tǒng)更是頻繁被數(shù)碼愛好者所夸贊。魅族多年積累的軟件實力，對于車機系統(tǒng)發(fā)展相對較差的吉利來說確實是個不錯的選擇。吉利或?qū)⑦M(jìn)軍車載系統(tǒng)，魅族沒收購，吉利利用旗下Flyme，推出Flyme For Car車載系統(tǒng)。

隨著吉利對魅族手機的收購，與手機原廠合作，體驗絲滑的系統(tǒng)級互聯(lián)體驗，越用越爽快。同時新能源汽車作為未來汽車的主攻方向，吉利在這個“彎道超車”的捷徑邁出了重要的一步，我愛方案網(wǎng)本期也挑選出十大新能源汽車電池系統(tǒng)及充電樁解決方案。如您也正在找相關(guān)方案，請點擊“方案詳情與購買”，即可獲得方案商聯(lián)系方式。

方案（1）電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）電壓采集板

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車電子
方案類型：成品

該電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）電壓采集板功能包括：1、電壓輸入DC 9V～36V；2、Can2.0B通訊；3、24串最大電池管理能力，包括自動均衡，被動均衡電流0.2A；4、14路溫度檢測；5、隔離電壓高達(dá)3000V；6、汽車級飛思卡兒平臺設(shè)計，另有配套軟件。

方案（2）新能源充電樁

應(yīng)用領(lǐng)域：電源電池
方案類型：成品

本新能源車充電樁方案采用先進(jìn)的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計理念和前沿的電子電路技術(shù)，具備一樁多充功能、采用分時和定電量自動切換進(jìn)行自動輪充的充電樁。

方案（3）充電機控制器方案

應(yīng)用領(lǐng)域：電源電池
方案類型：模塊板卡

主控選型：STM8S3F3P6

本方案采用智能三段式充電，適用于150Ah以下的蓄電池，充電電壓為DC48V、DC60V、DC72V，充電時間為8~10小時，具有過流保護、過壓保護、超溫保護等保護；支持一鍵式插入，傻瓜式充電，無須繁瑣的設(shè)置參數(shù)，適用場合包括電動三輪車充電、電動汽車充電。

方案（4）直流快速充電樁計費系統(tǒng)解決方案

應(yīng)用領(lǐng)域：電源電池
方案類型：模塊板卡
主控芯片：TI AM335X

本方案公司憑借多年在TI AM335X系列處理器方案及工控行業(yè)應(yīng)用上的技術(shù)積累，與TI公司合作，針對國家電網(wǎng)對充電樁計費控制單元的技術(shù)參數(shù)要求，研發(fā)出一款完全滿足國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的主板，并支持所有的底層驅(qū)動程序和操作系統(tǒng)，方便客戶直接嵌入到充電樁內(nèi)部，以幫助廣大企業(yè)實現(xiàn)充電樁產(chǎn)品的快速搭建。

方案（5）工業(yè)級開關(guān)電源、移動儲能產(chǎn)品

應(yīng)用領(lǐng)域：電源電池
方案類型：模塊板卡
主控芯片：STM;

方案商可提供電源和儲能產(chǎn)品提供全定制化ODM服務(wù)；可以協(xié)助通過CE/FCC/TUV/ETL/3C/CB/UL等認(rèn)證；采用交流電、汽車直流電或者太陽能電池板給儲能產(chǎn)品充電。1瓦-30瓦的標(biāo)準(zhǔn)小功率產(chǎn)品，定制時間為1周；30瓦-100瓦的標(biāo)準(zhǔn)中功率產(chǎn)品，定制時間為2周；100瓦-1000瓦的標(biāo)準(zhǔn)中等以上功率產(chǎn)品，定制時間為7周。該款移動儲能產(chǎn)品可以適用于輪船、汽車、急救、戶外保障、辦公等各種領(lǐng)域。

方案（6）汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）主控制板

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車電子
方案類型：模塊板卡

這款電動汽車/客車電池管理系統(tǒng)主控板可實現(xiàn)以下功能：三路CAN通訊、繼電器Feedback輸入、繼電器控制輸出、電壓/電流采集、高壓絕緣電阻測量。方案商可提供原理圖和PCB，也可提供技術(shù)支持，允許客戶定制設(shè)計。

方案（7）電池管理系統(tǒng)（BMS）

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車電子
方案類型：模塊板卡

該方案為電池管理系統(tǒng)（BMS）與充電樁的充電程序，基于C語言開發(fā)。原程序是基于飛思卡兒平臺開發(fā)，也可以移植到其它平臺，嚴(yán)格按國標(biāo)GB-T27930-2015-電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議進(jìn)行開發(fā)，適用于純電動客車、純電動乘用車、插電式混合動力客車和乘用車、純電動物流車等的BMS充電系統(tǒng)部分的程序設(shè)計。

方案（8）充電樁無線充電發(fā)射模塊

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車電子
方案類型：模塊板卡

本方案包括電池管理系統(tǒng)（BMS）與充電樁的充電程序，采用C語言開發(fā)；原程序是基于飛思卡兒平臺開發(fā)的，也可以移植到其它平臺，嚴(yán)格按國標(biāo)GB-T27930-2015-電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議進(jìn)行開發(fā)，適用于純電動客車、純電動乘用車、插電式混合動力客車和乘用車、純電動物流車等的BMS充電系統(tǒng)部分的程序設(shè)計。

方案（9）太陽能發(fā)電系統(tǒng)控制板

應(yīng)用領(lǐng)域：電源電池
方案類型：模塊板卡
主控芯片：ST

本產(chǎn)品采用工業(yè)級可靠性設(shè)計，具超強穩(wěn)定性和極高使用壽命，可自動識別12V和24V系統(tǒng)電壓；用于保護蓄電池，可避免太陽能板對蓄電池過充及負(fù)載過放；可顯示充放電、容量狀態(tài)，采用強充、均衡充和浮充三段式串聯(lián)PWM調(diào)節(jié)充電方式。

方案（10）汽車/動力車CAN總線控制系統(tǒng)、電源及照明調(diào)光系統(tǒng)

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車電子
方案類型：模塊板卡
主控芯片：Freescale;NXP;TI;Renasas;

該系統(tǒng)設(shè)計符合汽車電子 ISO/TC22/SC3/AEC 系列標(biāo)準(zhǔn)要求，其CAN總線通訊控制系統(tǒng)包括：信號檢測、處理；電機、閥門控制；采用商業(yè)級RTOS操作系統(tǒng)。車用電源管理系統(tǒng)分為升壓、降壓、線性調(diào)壓，包括動力電池監(jiān)控管理系統(tǒng)。該方案商還能提供汽車CAN總線信號檢測和電機控制系統(tǒng)。

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