一輛光鮮亮麗的汽車上有琳瑯滿目的電子部件，每一個(gè)電子部件往往都擁有它自己的芯片，每個(gè)芯片又有它獨(dú)立的程序需要燒錄。面對如此大的燒錄量和汽車級(jí)嚴(yán)格的性能要求，聰明的工程師們是用怎樣的方案來應(yīng)對呢？

說到汽車的各種零件，事先沒有了解的朋友往往會(huì)有點(diǎn)發(fā)懵。說來也是，隨著工業(yè)水平的進(jìn)步，汽車的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜了。街上飛馳的一輛輛瀟灑威風(fēng)的汽車早已不是一百年前那發(fā)動(dòng)機(jī)上安上輪子就跑的簡單貨了，各種智能的電子設(shè)備布滿了現(xiàn)代汽車的周身。車子的復(fù)雜化直接帶來了一個(gè)問題，這么多的零件該如何高效快速的生產(chǎn)出來？僅就大量的芯片該如何燒錄就是個(gè)讓人揪心的問題。

汽車電子每個(gè)部分都有各自的廠家，自己生產(chǎn)自己的產(chǎn)品就好了啊，這里面有什么難點(diǎn)呢？這就要從汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)說起了。在一款產(chǎn)品尚在研發(fā)過程中的時(shí)候，往往會(huì)用到原廠的2-link仿真器。進(jìn)入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)候一開始也會(huì)使用原廠的2-link仿真器進(jìn)行燒錄。但作為一款用來仿真的專業(yè)設(shè)備，仿真器并不擅長于燒錄，很難達(dá)到汽車電子嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?00%良品率，這就非常尷尬了。

那怎么辦呢？如果說仿真器在仿真方面的能力更為優(yōu)異，那么燒錄使用編程器則是非常恰當(dāng)?shù)剡x擇。然而編程器的選擇又有離線和在線兩種，不同的燒錄方式會(huì)影響到工廠生產(chǎn)的流程、工裝和夾具的設(shè)計(jì)：

離線燒錄

所謂離線燒錄，就是通過各種專用的適配座將芯片離線燒錄好之后再安裝到板子上的生產(chǎn)方式。這種方式與之前仿真器燒錄比大大提升了可靠性和穩(wěn)定性。但是適配器本身也是一種精密夾具不同芯片之間很難通用，這增加了成本。而且一旦出現(xiàn)不合格的產(chǎn)品想要重新燒寫的話又很難把板子上燒好的芯片再拆下來重?zé)?，燒好之后又要再去貼片，無形中又增加了一筆成本。因此離線燒錄雖有優(yōu)勢，短板也非常明顯?？纯聪聢D這些各式各樣的適配座，就讓人望而卻步。

在線燒錄

在線燒錄就目前而言優(yōu)勢可謂是得天獨(dú)厚了，在保證燒錄穩(wěn)定的同時(shí)并不需要定制適配座，一般線材即可。若發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤也可及時(shí)進(jìn)行修正，不必再走一次拆片貼片的復(fù)雜步驟，降低了成本的同時(shí)還能提高效率。

更重要的是，現(xiàn)在生產(chǎn)線也在向自動(dòng)化發(fā)展，越來越多的制造商將ICT、FCT等功能測試機(jī)加在生產(chǎn)線上，使用自動(dòng)夾具配合在線燒錄的生產(chǎn)方式可以在燒錄階段省去人工操作，貼板后直接進(jìn)行燒錄，然后將PCBA送到測試機(jī)測試，整個(gè)生產(chǎn)過程全自動(dòng)化，能極大地提高生產(chǎn)效率。

ZLG致遠(yuǎn)電子基于二十年來在編程器行業(yè)的深厚技術(shù)積累，突破傳統(tǒng)在線編程效率低、芯片類型單一、無法脫機(jī)等缺點(diǎn)，推出全新的量產(chǎn)型在線編程器P800isp，率先實(shí)現(xiàn)全脫機(jī)、多通道的在線編程。擁有完善的自動(dòng)控制協(xié)議，可提供接口函數(shù)及DLL 方便用戶進(jìn)行二次開發(fā)，快速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，成為在線燒錄諸多方案中的佼佼者。