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發(fā)布時(shí)間:2025-02-8 閱讀量:2271 來源: 綜合網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布人: bebop
噪聲系數(shù)(Noise Figure, NF)是評(píng)估一個(gè)接收機(jī)或放大器性能的重要參數(shù)之一,它描述了信號(hào)通過該設(shè)備時(shí)信噪比的惡化程度,直接影響系統(tǒng)的靈敏度和整體性能。本文將介紹幾種常見的噪聲系數(shù)測(cè)量方法。
1. Y因子法
Y因子法是一種廣泛使用的測(cè)量噪聲系數(shù)的方法,尤其適用于低噪聲放大器(LNA)。該方法依賴于熱噪聲源,通常是一個(gè)能夠切換到不同溫度狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)噪聲源。通過測(cè)量當(dāng)噪聲源處于“開”(高溫)和“關(guān)”(低溫)兩種狀態(tài)下的輸出功率之比,即所謂的Y因子,可以計(jì)算出噪聲系數(shù)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)單且準(zhǔn)確,但需要精確控制噪聲源的溫度和校準(zhǔn)。
2. 冷源法
冷源法也是一種直接測(cè)量噪聲系數(shù)的方法,但它不需要使用可變溫度的噪聲源。相反,它僅需一個(gè)已知溫度的“冷”源(通常是室溫)。通過測(cè)量待測(cè)器件(DUT)在輸入端接冷源時(shí)的輸出噪聲功率,并結(jié)合一些假設(shè)和理論公式來推算出噪聲系數(shù)。此方法適合于那些難以獲得穩(wěn)定高溫噪聲源的情況,但對(duì)測(cè)量環(huán)境的要求較高。
3. 噪聲系數(shù)分析儀法
隨著技術(shù)的進(jìn)步,專門用于測(cè)量噪聲系數(shù)的儀器——噪聲系數(shù)分析儀變得越來越普及。這類儀器集成了上述方法中的原理,并提供了自動(dòng)化的測(cè)量流程。用戶只需連接好測(cè)試設(shè)備,設(shè)置相關(guān)參數(shù),即可快速得到噪聲系數(shù)的結(jié)果。雖然這種方法成本較高,但對(duì)于需要頻繁進(jìn)行精確噪聲系數(shù)測(cè)量的應(yīng)用場(chǎng)景來說非常有價(jià)值。
4. 頻譜儀法
頻譜儀也可以用來測(cè)量噪聲系數(shù),特別是對(duì)于寬帶系統(tǒng)而言。此方法涉及到利用頻譜儀測(cè)量DUT輸入和輸出端的噪聲功率密度,然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出噪聲系數(shù)。盡管頻譜儀不是專門為測(cè)量噪聲系數(shù)而設(shè)計(jì)的工具,但在某些情況下,它可以作為一種便捷的選擇,尤其是在缺乏專用噪聲系數(shù)分析儀的時(shí)候。
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分。它們收集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆贫嘶虮镜胤?wù)器進(jìn)行處理
本文將深入探討不同類型的操縱傳感器、其選用原則以及在各類應(yīng)用場(chǎng)景中的解決方案。
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于安森美(onsemi)NFAL5065L4BT智能功率模塊(IPM)的1500W熱泵熱水器壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)器方案。
每個(gè)模塊可能有多個(gè)元件或多級(jí)來執(zhí)行測(cè)量功能。從傳感器到ADC的每個(gè)模擬級(jí)也會(huì)產(chǎn)生不需要的模擬噪聲和誤差,進(jìn)而影響測(cè)量的結(jié)果。ADC輸出端的數(shù)據(jù)代表信號(hào)與總噪聲和誤差的組合。有些噪聲和誤差可以通過校準(zhǔn)、補(bǔ)償和信號(hào)處理技術(shù)來降低。其余噪聲和誤差導(dǎo)致被測(cè)量的真實(shí)值的不確定性。對(duì)于測(cè)量?jī)x器,不確定性分析有助于設(shè)定關(guān)鍵的系統(tǒng)規(guī)格,如準(zhǔn)確度和精度。
現(xiàn)代車輛的安全氣囊控制系統(tǒng)通常會(huì)集成加速度傳感器,以便在發(fā)生碰撞時(shí)迅速展開氣囊保護(hù)乘客安全