隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市交通安全和路燈亮化工程也越來越受到普遍關(guān)注，城市普通路燈的管理基本上靠巡查無法監(jiān)控，人工作業(yè)量大，故障維修反饋效率低，甚至管理是靠采取人為操控路燈的開關(guān)。搶修不及時(shí)，人為巡檢無法遠(yuǎn)程控制開關(guān)時(shí)間，管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變）快速準(zhǔn)確的搶修力量和搶修手段。及時(shí)校時(shí)和修改開只能以配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又增加關(guān)燈時(shí)間，也無法準(zhǔn)確的進(jìn)行燈管調(diào)控人為失誤操作的可能性，“全夜燈”照明造成的浪費(fèi)和“半夜全滅或半滅燈”帶來的交通安全問題。所以，對于路燈的智能
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發(fā)布時(shí)間 : 2021-12-22
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