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發(fā)布成功
眾所周知，隨著城鎮(zhèn)居民電動(dòng)車保有量的增加，電動(dòng)車成為人們生活中最常見(jiàn)的中短途代步工具。但正因?yàn)檫@種代步工具的便捷性及弱約束性，電動(dòng)車引發(fā)的交通事故卻在不斷上演。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市范圍內(nèi)電動(dòng)車有關(guān)的交通事故占交通事故總數(shù)50%以上，電動(dòng)車交通事故傷亡率80%。在送入醫(yī)院治療的電動(dòng)車事故傷者中，電動(dòng)車逆向行駛占22.78%，闖紅燈占12.66%，超速行駛占11.39%，酒后行駛占5.06%。也就是說(shuō)，一半以上的傷者，是因?yàn)檫`反了交通法規(guī)遭遇了車禍。大部分電動(dòng)車騎行者交通意識(shí)淡薄，不能嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，視安全為兒戲，心存僥幸心理，并最終釀成災(zāi)禍。
那么，有沒(méi)有一種比較好的方法能夠幫助交警更及時(shí)管理交通違規(guī)行為，減少日常生活中電動(dòng)車事故的發(fā)生呢？答案是肯定的。
電動(dòng)車管理系統(tǒng)模式
運(yùn)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，以治安、交警等公安力量主導(dǎo)，通過(guò)在電動(dòng)車上安裝電子標(biāo)簽，并在城區(qū)各主要交通路口，交通要通，電動(dòng)車密集區(qū)，部署閱讀器，再輔以手持式移動(dòng)標(biāo)簽閱讀器抽檢等方式，可以探測(cè)到電動(dòng)車沖紅燈、逆行主要違反交通規(guī)則行為，再輔以行政手段，將有效降低交通事故發(fā)生概率，逐步提高國(guó)人的文明交通習(xí)慣；同時(shí)也能夠監(jiān)控到覆蓋范圍內(nèi)電動(dòng)車的行駛軌跡，提升電動(dòng)車被盜后的追盜率。
電動(dòng)車交通管理方案原理
1. 闖紅燈
每個(gè)路口安裝至少一個(gè)讀寫(xiě)器
讀寫(xiě)器讀取到紅綠燈控制信號(hào)
車輛經(jīng)過(guò)路口時(shí)被讀寫(xiě)器讀取到信息
車輛穿過(guò)路口被下一個(gè)讀寫(xiě)器讀取信息
兩個(gè)讀寫(xiě)器比兌得到電動(dòng)車行駛方向
與紅綠燈控制信號(hào)比兌，得到電動(dòng)車是否違反交通規(guī)則
2. 逆行
主干道上間隔安裝兩個(gè)讀寫(xiě)器
車輛經(jīng)過(guò)時(shí)被兩個(gè)讀寫(xiě)器讀取到信息
兩個(gè)讀寫(xiě)器比兌得到電動(dòng)車行駛方向
與道路行駛方向比兌，得到電動(dòng)車是否逆行
3. 效果保證及追盜
交警組織在干道上，不定期或定期組織行動(dòng)，通過(guò)手持式閱讀器，掃描周邊經(jīng)過(guò)電動(dòng)車車輛：
對(duì)于未安裝標(biāo)簽的，要求安裝。
對(duì)于有未處理違章的，要求處理。
發(fā)現(xiàn)被盜車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截。
4. 注冊(cè)及登記
新車：上牌點(diǎn)和車行
存量車：道路攔停、快遞外賣車輛從單位入手、街道入手、企事業(yè)單位從片區(qū)派出所入手
5、電動(dòng)車交通管理方案系統(tǒng)構(gòu)成
行業(yè)分類 : 暫無(wú)分類
開(kāi)發(fā)平臺(tái) :
交付形式 :
性能參數(shù) :
應(yīng)用場(chǎng)景 :
