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無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目的。無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。 它是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。 集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景 。

  •   瀏覽量 : 2539   發(fā)布時(shí)間 : 2019.02.18 15:24
    在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)之后，市場(chǎng)飽和，銷量下滑，最后進(jìn)入穩(wěn)定期這本是市場(chǎng)規(guī)律，畢竟在有限的市場(chǎng)空間內(nèi)，任何產(chǎn)品都存在一個(gè)天花板。
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 606   發(fā)布時(shí)間 : 2019.02.13 15:57
    近日，日本愛(ài)知縣（Aichi）政府進(jìn)行了一項(xiàng)公共道路測(cè)試，在該測(cè)試中，兩輛無(wú)人駕駛汽車同時(shí)通過(guò)無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，該無(wú)線電臺(tái)使用第五代，即5G移動(dòng)通信技術(shù)。據(jù)愛(ài)知縣介紹，此次是日本首次使用5G網(wǎng)絡(luò)在公共道路上遠(yuǎn)程控制無(wú)人駕駛汽車?？h政府官員表示，5G系統(tǒng)與現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)相比，能夠傳輸容量更大的數(shù)據(jù)，可讓汽車以更快的速度安全行駛。
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 1186   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.28 10:35
    根據(jù)外媒 Wired 的報(bào)道，在未來(lái)的20年內(nèi)，人們將不用再擔(dān)心交警會(huì)對(duì)自己開出巨額的罰單，因?yàn)殡S著無(wú)人駕駛汽車的不斷發(fā)展，人類將不再需要自己駕駛汽車。南伊利諾伊大學(xué)的刑事司法系主任 Joseph A. Schafer 在談及無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)時(shí)表示：“未來(lái)將不會(huì)再有交通路檢，政府和普通民眾之間的關(guān)系也會(huì)發(fā)生改變。”
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 1131   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.13 11:12
    隨著媒體不遺余力地對(duì)無(wú)人駕駛、智能汽車的報(bào)道，無(wú)人車也離我們的生活越來(lái)越近。研究無(wú)人駕駛技術(shù)的不僅有國(guó)外巨頭本田、福特、奧迪、豐田……還有長(zhǎng)城、北汽、比亞迪、吉利等國(guó)內(nèi)車企，也有蘋果、谷歌、特斯拉這些“跨界”企業(yè)。目前我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了？本文梳理國(guó)內(nèi)各大汽車廠商，了解他們的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)情況。
  •   瀏覽量 : 1019   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.11 12:34
    Google 十八歲了，從搜索引擎作為起點(diǎn)，十八年來(lái)，Google早已不僅僅是一個(gè)搜索引擎那么簡(jiǎn)單了，它已經(jīng)成長(zhǎng)為一家集智能產(chǎn)品與平臺(tái)為一體的大型互聯(lián)網(wǎng)公司。這十八年Google是怎么走過(guò)來(lái)的，今年的生日怎么過(guò)？我們也一起來(lái)給這位互聯(lián)網(wǎng)“大咖”說(shuō)聲生日快樂(lè)！
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 935   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.11 12:34
    “產(chǎn)品未動(dòng)，專利先行”，對(duì)于汽車和科技業(yè)的產(chǎn)業(yè)巨頭們來(lái)說(shuō)，這已是不成文的實(shí)踐。無(wú)人駕駛領(lǐng)域，在專利技術(shù)上的搶灘和布局更是有過(guò)之而無(wú)不及。
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 5187   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.11 12:34
    與很多人對(duì)無(wú)人汽車“還只能在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和特殊路況下進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試”不同，其實(shí)谷歌的無(wú)人車Google Car已經(jīng)具備了相當(dāng)程度的實(shí)用價(jià)值。今天就讓我們看看Google Car的詳細(xì)工作原理，看看它到底靠不靠譜。
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 1068   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.11 12:34
    無(wú)人駕駛汽車的概念炒了很久，然而至今仍是猶抱琵琶半遮面，遲遲不能上路。連人都常常出錯(cuò)的道路上，機(jī)器想要極低的出錯(cuò)概率，大概還有一段路要走。不過(guò)要想看到未來(lái)汽車的樣子，還是有跡可循的。下面小編和大家一起看看，未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車該是什么樣子。
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 839   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.11 12:34
    無(wú)人駕駛汽車或?qū)㈩嵏踩藗兊某鲂蟹绞健ｋm然實(shí)現(xiàn)該夢(mèng)想尚且需要一定的時(shí)間，但無(wú)人駕駛汽車在硬件方面已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，究竟一輛自動(dòng)汽車造價(jià)幾何？我們擦亮眼睛看看吧！
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
  •   瀏覽量 : 607   發(fā)布時(shí)間 : 2016.10.11 12:34
    谷歌無(wú)人駕駛汽車的一個(gè)最主要目的是減少“99%由于人類疏忽大意而造成的交通事故死亡”。那么，谷歌的這一目標(biāo)是否能實(shí)現(xiàn)？
    標(biāo)簽 : 無(wú)人駕駛汽車
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